Traktor Dieselový palivový filter odlučovač oleja a vody CAV296

Rýchle podrobnosti

Veľkosť vstupného/výstupného závitu: 1/2″-20UNF / M14*1,5
Model: mf-184
Motor:Perkins AD2-152 Diesel
Model: MF-274-4
Motor:Perkins AD4-236 Diesel
Model: MF-231
Rok: 1980-1985
Rok: 1982-1986
Rok: 1989-1999
Motor:Perkins AD4-236 Diesel
Vybavenie auta: Massey Ferguson – Farm
Miesto pôvodu:CN;SHN
OE NO.:CAV296
OE NO.:7111-296
Veľkosť: Štandardná
Záruka: 20 000 km
Model auta: pre traktor Ford/Fiat/Massey Ferguson

Ako filter chráni motor?

Aby sa znížil trecí odpor medzi relatívne pohyblivými časťami v motore a znížilo sa opotrebovanie častí, olej sa nepretržite dopravuje na treciu plochu každej pohyblivej časti, aby sa vytvoril mazací olejový film na mazanie.Samotný motorový olej obsahuje určité množstvo gumy, nečistôt, vlhkosti a prísad.Súčasne počas pracovného procesu motora, vnášanie kovových zvyškov z opotrebovania, vnikanie úlomkov do vzduchu a tvorba oxidov oleja spôsobujú postupné zvyšovanie úlomkov v oleji.Ak sa olej dostane priamo do okruhu mazacieho oleja bez filtrovania, čiastočky obsiahnuté v oleji sa dostanú na treciu plochu pohyblivého páru, čo urýchli opotrebovanie dielov a zníži životnosť motora.Analýza poznatkov o filtračných prvkoch: Kvôli vysokej viskozite samotného oleja a vysokému obsahu nečistôt v oleji má olejový filter na zlepšenie účinnosti filtrácie vo všeobecnosti tri úrovne, a to filter zberača oleja, hrubý olej filter a jemný filter oleja.Filter je inštalovaný v olejovej vani pred olejovým čerpadlom a vo všeobecnosti ide o kovový typ filtra.Olejový filter je inštalovaný za olejovým čerpadlom a je zapojený do série s hlavným olejovým kanálom.Existuje hlavne typ kovovej škrabky, typ filtra na piliny a typ mikroporézneho filtračného papiera.Teraz sa používa hlavne typ mikroporézneho filtračného papiera.Jemný olejový filter je inštalovaný paralelne s hlavným olejovým kanálom za olejovým čerpadlom.Existujú hlavne dva typy typu mikroporézneho filtračného papiera a typu rotora.Jemný olejový filter rotorového typu využíva odstredivé filtrovanie bez filtračného prvku, čo efektívne rieši rozpor medzi priechodnosťou oleja a účinnosťou filtrovania.
Filter: Filter dieselagregátu je špeciálne predfiltračné zariadenie pre motorovú naftu používanú v spaľovacích motoroch.Dokáže odfiltrovať viac ako 90 % mechanických nečistôt, živíc, asfalténov atď. Zlepšiť životnosť motora.Nečistá nafta povedie k abnormálnemu opotrebovaniu systému vstrekovania paliva a valcov motora, zníži výkon motora, rýchlo zvýši spotrebu paliva a výrazne zníži životnosť generátorov.Použitie dieselových filtrov môže výrazne zlepšiť presnosť filtrácie a účinnosť motorov používajúcich plstené dieselové filtre, niekoľkonásobne predĺžiť životnosť dovážaných vysokokvalitných dieselových filtrov a má zjavné účinky na úsporu paliva.Ako nainštalovať naftový filter: Inštalácia naftového filtra je mimoriadne jednoduchá, stačí ho pripojiť k prívodu oleja do série podľa vyhradených vstupných a výstupných otvorov oleja.Dávajte pozor na pripojenie v smere šípky a smer vstupu a výstupu oleja nie je možné zameniť.Pri prvom použití a výmene filtračnej vložky by mal byť filter nafty naplnený naftou a pozornosť by sa mala venovať výfuku.Výfukový ventil je na koncovom kryte hlavne.Spôsob výmeny filtračnej vložky: 1. Výmena filtračnej vložky jednohlavňového predfiltračného zariadenia: a.Zatvorte guľový ventil prívodu oleja a otvorte horný koncový kryt.(Horný koncový kryt typu hliníkovej zliatiny je potrebné jemne vypáčiť z bočnej medzery pomocou plochého skrutkovača);b.Odskrutkujte uzatvárací kábel výstupu odpadovej vody, aby ste vypustili odpadový olej;c.Uvoľnite upevňovaciu maticu na hornom konci filtračnej vložky a operátor má na sebe ochrannú vložku Podržte filtračnú vložku olejovými rukavicami a vyberte starú vložku filtra zvisle nahor;d.Vymeňte nový filtračný prvok a podložte tesniaci krúžok horného konca (spodný koniec má vlastné tesniace tesnenie);e.Utiahnite maticu;f.Utiahnite vypúšťaciu zátku a zakryte ju 2. Výmena filtračného prvku dvojvalcového paralelného predfiltračného zariadenia: a.Najprv zatvorte vstupný ventil oleja na filtri na strane filtračného prvku, ktorý je potrebné vymeniť, a potom po niekoľkých minútach zatvorte výstup oleja, potom odskrutkujte skrutky koncového uzáveru a otvorte koncový uzáver;b.Otvorte vypúšťací ventil, aby sa úplne vypustil špinavý olej, aby sa zabránilo vniknutiu špinavého oleja do komory na čistý olej pri výmene filtračného prvku;c.Uvoľnite upevňovaciu maticu na hornom konci filtračnej vložky a operátor ju nosí Držte filtračnú vložku v rukaviciach odolných voči oleju a vyberte starú vložku filtra zvisle nahor;d.Zatvorte vypúšťací ventil, zakryte horný koncový kryt (pozor na podložku tesniaceho krúžku) a utiahnite upevňovacie skrutky.e.Najprv otvorte ventil prívodu oleja, potom otvorte výfukový ventil, okamžite zatvorte výfukový ventil, keď olej vytečie z výfukového ventilu, a potom otvorte ventil vypúšťania oleja;potom rovnakým spôsobom ovládajte filter na druhej strane.

Kontaktuj nás