Veľkoobchodný olejový filter 2002705 olejový filter prevodovky 2002705

Stručný opis:

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Veľkosť

Výška: 116 mm

Vnútorný priemer 1 : 63 mm

Vnútorný priemer 2 : 72 mm

Veľkosť závitu: M 23 X 1,5

Vonkajší priemer: 96 mm

Otvárací tlak Obtokový ventil: 1,6 bar

OEM

MUŽ : 81.32118-0027

SCANIA: 130 1696

SCANIA: 176 8402

SCANIA: 200 2705

Krížová referencia

BALDWIN: BT9318

BOSCH: 0 451 103 330

BOSCH: 0 451 103 330-704

BOSCH: P3330

CHAMP: LFH 8095

COOPERS: HSM 6197

DONALDSON : P761108

Účelom filtra prevodového oleja je predĺžiť životnosť prevodovky:

1. Hlavnou funkciou prevodového oleja je udržiavať prevodový systém čistý, mazať a predlžovať životnosť prevodovky;

2. Kvôli rozdielu v konštrukcii prevodovky je rozdelená na manuálnu prevodovku a automatickú prevodovku (tiež rozdelená na CVT, AMT atď.) A konštrukcia každej prevodovky má iné technické požiadavky, aj keď prevodovka rovnakého modelu je nakonfigurovaný v Rôzne modely majú rôzny krútiaci moment, hmotnosť, rýchlosť, štruktúru atď., takže pôvodná továreň má svoj vlastný určený špeciálny prevodový olej;

3. Cyklus výmeny prevodového oleja je dlhší ako u iných ropných produktov.Prevodový olej niektorých modelov je bezúdržbový.Pokiaľ nedochádza k úniku, používatelia ho nemusia pravidelne vymieňať;

4. Automatickú prevodovku auta je potrebné za normálnych okolností vymeniť každé dva roky alebo každých 40 000 kilometrov.Závisí to však aj od modelu a rôzne modely majú rôzne požiadavky.Pokiaľ ide o japonské modely, odporúča sa ich výmena každých 480 000 kilometrov.Vozidlá s vysokou rýchlosťou sa odporúča vymeniť každých 40 000 kilometrov;

5. Olej z automatickej prevodovky nie je možné úplne vypustiť pomocou atmosférického tlaku, takže možno vypustiť len asi 1/2 použitého oleja.Zvyškový olej sa bude hromadiť v telese ventilu, meniči krútiaceho momentu a chladiacom potrubí spolu s kalom, nečistotami atď., čo spôsobí zablokovanie olejového okruhu vo vnútri systému;

6. Viac ako 99% porúch auto-transformátora je spôsobených prehriatím a dlho nebol vymenený olej ATF, čo má za následok nečistoty.Zároveň skontrolujte, či nie je deformovaný spodný kryt prevodovky alebo či z potrubia prevodovky neuniká olej.