Výrobná cena olejový filter 01174416 filter motorového oleja 0117 4416

Olejový filter s výrobnou cenou 01174416 filter motorového oleja 0117 4416 Odporúčaný obrázok

Stručný opis:

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Veľkosť

Vnútorný priemer 2: 62 mm

Výška: 93,5 mm

Priemer tesniaceho krúžku: 72 mm

Štartovací krútiaci moment: 20 Nm

Priemer puzdra: 76 mm

Typ implementácie filtra: Skrutkový filter

Otvárací tlak Obtokový ventil: 2,5 bar

Odporúčané číslo dielu špeciálneho nástroja: OCS 1

Závit konektora: 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ:01174416

DEUTZ: 1164626

DEUTZ: 1174416

DEUTZ: A0,4H4123

IVECO: 1174416

Krížová referencia

BOSCH : 0451103019

BOSCH: 0 451 103 272

VYČISTITE FILTRE: DO 217

VYČISTITE FILTRE: DO 289

POROVNANIE : 98262/136

FRAD: 15.30.11/110

FRAD : 17.33.02/110

RÁM: PH2816

FRAM: PH4824

FILTER HENGST: H90W02

MAHLE ORIGINAL: OC 198

MANN-FILTER : W 712/4

MONARK: 30738048

Aké sú súčasti olejového filtra?

Olejový filter pozostáva z nasledujúcich komponentov, ktoré spolu tvoria celkovú funkciu olejového filtra.

1) Plechovka na železo (vonkajší valec): nádoba používaná na nepretržitú tlakovú prevádzku filtra (filtračný papier).Vo všeobecnosti sa vyžaduje hrúbka 0,4 – 0,6 mm (vozík), 0,6 – 1,0 mm (vozík) a hrúbka ťažného telesa nie viac ako 20 % – 25 %, vyžaduje sa, aby vydržala tlak 4 – 7 kg bez zmeny tvaru a bez zlomenia;

2) Pružina: Používa sa na pridržanie filtra (papierové jadro) a jeho upevnenie v žehličke počas vibrácií a prietoku oleja.Existujú aj tanierové pružiny, ale náklady sú vysoké;

3) Ale gumový krúžok ventilu (spätný ventil): Slúži na zamedzenie spätného toku oleja, aby bol olej v olejovom filtri dlhší čas, aby sa dal motor ihneď premazať, keď sa práve naštartuje;

4) Filter: Používa sa na filtrovanie kalu v oleji.Použité filtračné materiály sa vo všeobecnosti delia na typ povrchového filtra a typ vrstveného filtra.Skladajú sa z filtračného papiera a horného a spodného spodného krytu.Filtračný papier je na povrchu preložený.

5) Vnútorná železná sieťka: používa sa na podopretie a upevnenie papierového jadra;

6) Poistný ventil: inštalovaný na filtri (papierové jadro), jeho funkcia spočíva v tom, že keď je filter (papierové jadro) zablokovaný, automaticky sa otvorí, keď tlak oleja dosiahne 1 kg, aby olej mohol prejsť;

7) Spodná doska: používa sa na pripojenie žehličky (vonkajší valec) a upevnenie olejového filtra na motore;

8) Spojovacia doska: používa sa na upevnenie gumového krúžku na spodnej doske;

9) Tesniaci krúžok: Keď je olejová mriežka nainštalovaná na motore, funguje ako tesnenie a je inštalovaná na spojovacej doske.Vo všeobecnosti je o 1,2 - 1,6 mm vyššia ako olejová mriežka a jej požiadavka na tepelnú odolnosť môže dosiahnuť -40 ℃ - 140 ℃ bez starnutia (vo všeobecnosti je potrebné ju vulkanizovať).