Filtračná nádoba na oddeľovač paliva R45 s odtokom a zátkou
Odlučovač paliva a vody R45Filtračná nádobaPohár s odtokom a zástrčkou
filtračná nádoba
filtračný pohár
Viac o sklenenej plastovej miske
Opätovne použiteľná priehľadná nylonová zberná nádoba so samoodvzdušňovacím odtokom a zátkou na odstránenie nežiaduceho bahna a vody.
Použitie: Separátory Racor F/W série W/R45, R60, R90.
Závity misky:3 3/4-10 (samica). Možno použiť s/33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788.
Výhody: Odolnosť voči vysokej teplote, odolnosť proti korózii a trvanlivosť.
Balenie: 1ks oddeľovacia nádoba palivového filtra.
Palivové filtre so sklenenou nádobou majú niekoľko ďalších problémov, ktoré inline palivové filtre nemajú.
V palivovom filtri so sklenenou nádobou palivo vstupuje do nádoby cez stredový otvor v hornej časti krytu filtra a vystupuje cez iný otvor v hornej časti krytu.
Vložka palivového filtra musí tesne priliehať k hornej časti krytu palivového filtra, aby všetko palivo správne prešlo cez filter.Ak filter nie je správne usadený, palivo by mohlo obísť filter a malé kúsky sedimentu by tiež mohli uniknúť cez akúkoľvek malú medzeru.
Existuje niekoľko rôznych konfigurácií palivového filtra, takže sa uistite a zaobstarajte si ten správny filter pre vašu aplikáciu.
Filtre sa dodávajú v rôznych veľkostiach a niektoré filtre majú veľké horné papierové puzdro s malými otvormi okolo vonkajšej strany.Niektoré pôvodné filtre používali prvok podobný kameňu s integrovaným tesniacim tesnením v hornej časti.
Pri výmene palivového filtra nainštalujte najskôr palivový filter a potom gumové tesnenie.Umiestnite gumové tesnenie na okraj misky a zatlačte ho do puzdra a utiahnite skrutku misky.Nezabudnite skontrolovať, či nedochádza k úniku paliva.
Vznik vzduchových bublín v palivovej nádrži počas chodu motora je zvyčajne spôsobený varom plynu.Malé množstvo vzduchových bublín nie je dôvod na obavy, ale ak máte veľké alebo veľké množstvo bublín, najčastejšie príčiny sú uvedené nižšie.
Nízky bod výparov paliva.
Skontrolujte, či sa do paliva nedostal vzduch.
Hrdza na dne palivovej nádrže je s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobená hrdzavou palivovou nádržou.
Kľúčovým problémom je, že etanol absorbuje vodu z atmosféry.
Konečným výsledkom vody v palive je oddelenie fáz, čo znamená, že palivo sa rozdelí na dve vrstvy: vrstvu benzínu zmiešanú s trochou etanolu na vrchu a tenšiu vrstvu na dne pozostávajúcu z vody zmiešanej s väčšinou etanolu.
Voda v spodnej časti palivovej nádrže a vo vnútri palivového potrubia spôsobí koróziu a hrdzu a vlastnosti rozpúšťadla etanolu sa uvoľnia a výsledné nečistoty skončia vo vašej palivovej nádrži alebo ešte horšie vo vašom karburátore alebo systéme vstrekovania paliva.
