Filter hydraulického oleja P170949 pre olejový filter pre nákladné autá

Rýchle detaily

Použitie: Hydraulický systém
Materiál: Filtračný papier
Farba: Oranžová červená
Materiál filtra: vysokokvalitný filtračný papier
Model auta: lebka
OE NO.:P170949
Typ: Olejový filter
Model: P35AX
Vybavenie auta: Kalmar AC Lift
Rok: 2001-2005
OE Č.: P170949
Materiál: filtračný papier
Typ: Kazetový filter
Veľkosť: Štandardná veľkosť
Referenčné č.:P170949
Model nákladného auta: nákladné auto

Hydraulický filtračný prvok

Hydraulický filtračný prvok sa používa v hydraulickom systéme na odfiltrovanie častíc a gumových nečistôt v systéme, aby sa zabezpečila čistota hydraulického systému.
1. Delí sa na vysokotlakovú sekciu, stredotlakovú sekciu, vratnú sekciu oleja a sekciu nasávania oleja.
2. Delí sa na triedy vysokej, strednej a nízkej presnosti.2-5um je vysoká presnosť, 10-15um je stredná presnosť, 15-25um je nízka presnosť.
3. Aby sa stlačili rozmery hotového filtračného prvku a zväčšila sa plocha filtra, filtračná vrstva je vo všeobecnosti zložená do vlnitého tvaru a výška skladaného hydraulického filtračného prvku je všeobecne pod 20 mm.
4. Tlakový rozdiel hydraulického filtračného prvku je vo všeobecnosti 0,35-0,4MPa, ale jednotlivé špeciálne filtračné prvky sú potrebné na to, aby odolali vysokému tlakovému rozdielu a najvyššou požiadavkou je, aby vydržali 32MPa alebo dokonca 42MPa ekvivalentné tlaku v systéme.
Schéma hydraulického filtračného prvku
Schéma prvku hydraulického filtra (9 fotografií)
5. Maximálna odolnosť voči teplote, niektoré vyžadujú až 135 ℃

Čas výmeny hydraulického filtračného prvku

Hydraulické rýpadlá je vo všeobecnosti potrebné vymeniť po 2000 hodinách prevádzky, inak sa systém znečistí a spôsobí zlyhanie systému.Podľa štatistík je asi 90 % porúch hydraulického systému spôsobených znečistením systému.
Okrem kontroly farby, viskozity a vône oleja je potrebné kontrolovať aj tlak oleja a vlhkosť vzduchu.Ak pracujete vo vyššej nadmorskej výške a prostredí s nižšími teplotami, musíte si dávať veľký pozor aj na obsah uhlíka, koloidu (olefínu) a sulfidu v motorovom oleji, ako aj na nečistoty, parafín a vlhkosť v nafte.
Za zvláštnych okolností, ak stroj používa motorovú naftu nízkej kvality (obsah síry v nafte je 0,5﹪～1,0﹪), naftový filter a filter stroja by sa mali vymeniť každých 150 hodín;Strojový filter.Používajte drviče, vibračné ubíjadlá a iné zariadenia, ktoré silne zaťažujú hydraulický systém.Čas výmeny spätného filtra hydraulického oleja, pilotného filtra a filtra respirátora je každých 100 hodín.

Kontaktuj nás