1526187 Autofiltračný filter motorového oleja 0117 4417

1526187 Auto filter filter motorového oleja 0117 4417 Odporúčaný obrázok

Stručný opis:

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Veľkosť

Vonkajší priemer: 76 mm

Vnútorný priemer 1 : 62 mm

Vnútorný priemer 2 : 71 mm

Výška: 123 mm

Veľkosť závitu: 3/4-16 UNF

Plniace/doplňujúce informácie 2 : s jedným spätným ventilom

Otvárací tlak Obtokový ventil: 2,5 bar

Odporúčané špeciálne číslo dielu náradia: LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR: 0117 2346

DEUTZ-FAHR:0117 4417

DEUTZ-FAHR: 0118 3509

DEUTZ-FAHR: 117 2346

DEUTZ-FAHR: 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD: 261155612

FORD: 5003 460

FORD: 5003 461

FORD: 5004 747

FORD: 5004 928

FORD: 5007 124

JOHN DEERE: AM34770

KRAMER: 000 080 13 82

KRAMER : 1172346

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR: 761 6297

LINDE: 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN: 15208-V4000

O&K: 076 5449

PEUGEOT: 1109 C1

PORSCHE: 056.115.561 G

PORSCHE : 931.107.701.00

RENAULT : 77 01 415 060

RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF: 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

STÁLE: 0 142 290

STÁLE: 1 142 290

SULLAIR: 68527264

VAG: 035 115 561

VAG: 037 115 561 A

VAG: 037 115 561 B

Olejový filter pozostáva z nasledujúcich komponentov, ktoré spolu tvoria celkovú funkciu olejového filtra.

1) Plechovka na železo (vonkajší valec): nádoba používaná na nepretržitú tlakovú prevádzku filtra (filtračný papier).Vo všeobecnosti sa vyžaduje hrúbka 0,4 – 0,6 mm (vozík), 0,6 – 1,0 mm (vozík) a hrúbka ťažného telesa nie viac ako 20 % – 25 %, vyžaduje sa, aby vydržala tlak 4 – 7 kg bez zmeny tvaru a bez zlomenia;

2) Ale gumový krúžok ventilu (spätný ventil): Slúži na zamedzenie spätného toku oleja, aby bol olej v olejovom filtri dlhší čas, aby sa dal motor premazať hneď, keď sa práve naštartuje;

3) Pružina: Používa sa na pridržanie filtra (papierové jadro) a jeho upevnenie v žehličke počas vibrácií a prietoku oleja.Existujú aj tanierové pružiny, ale náklady sú vysoké;

4) Filter: Používa sa na filtrovanie kalu v oleji.Použité filtračné materiály sa vo všeobecnosti delia na typ povrchového filtra a typ vrstveného filtra.Skladajú sa z filtračného papiera a horného a spodného spodného krytu.Filtračný papier je na povrchu preložený.

5) Vnútorná železná sieťka: používa sa na podopretie a upevnenie papierového jadra;

6) Filter: Používa sa na filtrovanie kalu v oleji.Použité filtračné materiály sa vo všeobecnosti delia na typ povrchového filtra a typ vrstveného filtra.Skladajú sa z filtračného papiera a horného a spodného spodného krytu.Filtračný papier je na povrchu preložený.

7) Poistný ventil: inštalovaný na filtri (papierové jadro), jeho funkcia spočíva v tom, že keď je filter (papierové jadro) zablokovaný, automaticky sa otvorí po dosiahnutí tlaku oleja 1 kg, aby olej mohol prejsť;

8) Spodná doska: používa sa na pripojenie žehličky (vonkajší valec) a upevnenie olejového filtra na motore;

9) Spojovacia doska: používa sa na upevnenie gumeného krúžku na spodnej doske;

10) Tesniaci krúžok: Keď je olejová mriežka namontovaná na motore, funguje ako tesnenie a je inštalovaná na spojovacej doske.Vo všeobecnosti je o 1,2 - 1,6 mm vyššia ako olejová mriežka a jej požiadavka na tepelnú odolnosť môže dosiahnuť -40 ℃ - 140 ℃ bez starnutia (vo všeobecnosti je potrebné ju vulkanizovať).