Vložka palivového filtra 600-319-3550 palivový filter motora

Stručný opis:

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Veľkosť

Výška: 286 mm

Vnútorný priemer: 98 mm

Priemer tesniaceho krúžku: 110 mm

Veľkosť závitu: 1 5/8-12 UN

Typ implementácie filtra: Skrutkový filter

Priemer puzdra: 115 mm

OEM

KOMATSU: 600-311-3550

KOMATSU: 600-319-3520

KOMATSU:600-319-3550

Krížová referencia

BALDWIN: BF7948

DONALDSON: P553500

Mápalivový filtertreba vymeniť?

Vložka palivového filtra sa musí vymeniť.Existujú dva typy palivových filtrov, jeden je externý palivový filter používaný väčšinou ľudí a druhý je vnútorný filter používaný niekoľkými ľuďmi.Ak ide o zabudovaný palivový filter, životnosť je dlhšia a je možné ho vymeniť až po 100 000 kilometroch, no ak sa často nepoužíva, je možné ho vymeniť po niekoľkých rokoch.Je však náročnejšie vymeniť vstavaný benzínový filtračný prvok a pred jeho výmenou je potrebné demontovať benzínové čerpadlo.

Ak používate externý benzínový filter, je potrebné ho často vymieňať, približne každých 10 000 – 20 000 kilometrov, pričom výmena je pomerne jednoduchá.Vnútorné a vonkajšie benzínové filtre je preto v podstate potrebné vymeniť, no životnosť je rozdielna.

Ak sa vložka benzínového filtra dlho nevymieňa, vložka filtra sa znečistí a špinavá vložka benzínového filtra ovplyvní situáciu nedostatočného prívodu paliva a nestabilného tlaku benzínu.

Nebezpečenstvo výmeny benzínového filtra na dlhú dobu

1. Ak je zrýchlenie príliš rýchle, vozidlo bude mať pocit, že výkon je nedostatočný a štartovacia rýchlosť je pomalá;

2. Je ťažké začať, úspech trvá veľakrát a niekedy sú na spustenie dokonca potrebné niektoré urýchľovače;

3. Blokovanie filtračného prvku benzínu znižuje tlak prívodu paliva, čo vedie k zvýšeniu pracovného tlaku benzínového čerpadla, čo ďalej podporuje poškodenie benzínového čerpadla.

4. Môže to ovplyvniť náhle zhasnutie plameňa počas jazdy a existujú určité bezpečnostné riziká;

5. Benzín sa nedá úplne prefiltrovať, čo ovplyvní veľké množstvo karbónových usadenín v motore po spaľovaní a môže to spôsobiť aj klepanie.

Preto pri dôslednom dodržiavaní požiadaviek na výmenu benzínového filtračného prvku je možné benzín normálne filtrovať, aby sa mohol lepšie podieľať na práci motora a poskytovať dostatočný výkon na pohon vozidla.