Výrobca filtra vysoko kvalitný palivový filter pre dieselový motor nákladného auta E500KP 1457429655 PU999/1x

Veľkosť produktu

Priemer: 94,75 mm
Vonkajší priemer 1 : 106 mm
Vnútorný priemer 1 : 44,8 mm
Vnútorný priemer 2 : 46 mm
Výška: 203,5 mm
Typ implementácie filtra: Vložka filtra

OEM krížový odkaz

CLAAS: 00 0068 709 0
CLAAS: 0068 709 0
CLAAS: 068 709 0
KASSBOHRER : 5410900151
KASSBOHRER : 8 312 097 035 0
KRONE: 9402890
MERCEDES-BENZ : 457 090 00 51
MERCEDES-BENZ : 541 090 11 52
MERCEDES-BENZ : 541 092 03 05
RENAULT : 50 21 188 002
SETRA : 5410900151
TEREX: 42079112
AL FILTER: ALG7500
ALCO FILTER: MD383
BOMAG: 060 510 01
BOSCH: 1 457 429 655
BOSCH: 1 457 429 655
CHAMP: L8994F
COOPERS: FEM 4126
CROSLAND: 4026
DONALDSON : P550762
FILTRON: PE 935
FILTROS TECFIL: PEC3021
FLETGUARD: FF5405
FRAM: C5932
GUD FILTRE: M21
FILTER HENGST: D 36 500 KP
FILTER HENGST: D36E500KP
FILTER HENGST: E500KP
FILTER HENGST: E500KP02D36
FILTER HENGST: E500KPD36
KNECHT: KX 80 D ECO
KOLBENSCHMIDT: 627FX
LAUTRETA: ELG5517
MAHLE FILTER: KX80
MAHLE FILTER: KX80D
FILTER MAHLE: KX80DECO
MANN-FILTER: P 999 X
MANN-FILTER: PU 999/1 X
MEKAFIlter: ELG5517
FILTER: MP446
SOFIMA: S6001NE
TECNOCAR: N600
TEHO: 7500
UFI: 092600100
UFI: 26 001 00
FILTRE WIX: 95022E

Cyklus výmeny palivového filtra

Thepalivový filtermusí byť vymenený každých 30 000 kilometrov pri bežnom používaní.Ak je obsah nečistôt v palive veľký, jazdná vzdialenosť by sa mala primerane skrátiť.Vo všeobecnosti ho ale odporúčame vymeniť každých 20 000 kilometrov.Najlepší čas výmeny nájdete v pokynoch v príručke k vozidlu.
Zvyčajne sa výmenapalivový filtersa vykonáva pri väčšej údržbe vozidla a súčasne sa vymieňa vzduchový filter a olejový filter.V skutočnosti sa však dá primerane rozšíriť podľa situácie motora automobilu, pretože súčasná úroveň technológie výroby benzínu je pomerne vysoká a proces od výroby po predaj je relatívne uzavretý.Kilometre nie sú problém.

Pri výmene filtra si nevyberajte horší palivový filter, pretože filtračný prvok použitý v horšom palivovom filtri je z nekvalitného materiálu, ktorý má nielen slabý filtračný účinok, ale je aj na dlhú dobu nasiaknutý olejom.Samotná filtračná vrstva odpadne a zablokuje olej.Na ceste, čo má za následok nedostatočný tlak paliva, vozidlo nemôže naštartovať.Zároveň spôsobí aj abnormálny tlak v palivovom systéme, čo priamo povedie k nedostatočnému výkonu motora alebo nedostatočnému spaľovaniu, poškodeniu cenných komponentov, ako sú trojcestné katalyzátory a kyslíkové senzory, a spôsobí obrovské ekonomické straty.