Filter továrensky dodávaný odlučovač vody 01174482 palivový filter oddelená voda 0117 4482

Filter oddeľovač vody z výroby 01174482 palivový filter oddelená voda 0117 4482 Odporúčaný obrázok

Stručný opis:

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Veľkosť

Vnútorný priemer 2 : 61,5 mm

Výška: 153,5 mm

Priemer tesniaceho krúžku: 70 mm

Typ implementácie filtra: Skrutkový filter

Odporúčané špeciálne číslo dielu náradia: OCS1

Závit konektora: M16x1,5

Priemer puzdra: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO: 16192684

ATLAS COPCO: 29000014

DEUTZ: 1174482

DEUTZ: 2133943

FORD: 1502255

FORD: 5025097

FORD: 715F9150ABA

IVECO: 1909142

IVECO: 2133943

SCANIA: 343144

VOLVO: 860874

VOLVO: 8608747

Krížová referencia

BALDWIN: BF587

BALDWIN: BF587D

BOSCH: 1 457 434 110

BOSCH: 1457434119

BOSCH: 1 457 434 150

BOSCH: 1 457 434 159

BOSCH: 1 457 434 447

BOSCH : 9455160317

BOSCH: N4105

DONALDSON: FFP550587

DONALDSON : P550272

DONALDSON : P550587

DONALDSON : P550588

FLETGUARD: FF42006

FLETGUARD: FF5046

FLETGUARD: FF5135

Správny spôsob prevádzky vzduchu a vypúšťania oleja -odlučovač vody

olej-odlučovač vodyspôsob prevádzky odvodu odpadového vzduchu

Ako ručné čerpadlo odsáva vzduch?Ako naliať vodu do filtra?Ako odvzdušniť olejový okruh?

Výfuk a odvodnenie odlučovača oleja a vody, tiež známe ako: nízkotlakové nasávanie vzduchu z olejového okruhu, výfukový vzduch z olejového okruhu, vypúšťanie vzduchu z dieselového filtra, vypúšťanie vody z palivového filtra, vypúšťanie vody z misky filtra, vypúšťanie vody z dieselového filtra, vypúšťanie vody z dieselovej siete , vypúšťanie vody z ručného olejového čerpadla;prívod automobilového oleja Vzduch, olej čerpadla ručného olejového čerpadla atď.

Poruchový jav: motor sa ťažko štartuje, motor nepracuje plynulo, motor sa dá ľahko vypnúť počas jazdy a svieti kontrolka zrážanej vody.

1. Vzduch a olej v čerpadle vo vysokotlakovom olejovom okruhu (od vstrekovacieho čerpadla paliva po vstrekovač paliva) môžu byť odstránené štartovacím motorom.Neuvoľňujte matice potrubia na konci palivového čerpadla, na konci palivovej lišty a na konci vstrekovača paliva., aby ste predišli poraneniu vysokým tlakom.

2. Pre vzduch a olej čerpadla v nízkotlakovom olejovom okruhu (od olejovej nádrže po potrubie olejového čerpadla) možno použiť nasledujúce metódy

Spôsob úpravy výfukových plynov odlučovača oleja a vody:

1. Zaparkujte vozidlo na bezpečnom a rovnom mieste a otvorte uzáver palivovej nádrže;

2. Nájdite polohu odlučovača oleja a vody a odskrutkujte výfukovú skrutku na vrchu filtračnej vložky proti smeru hodinových ručičiek (zvyčajne šesťhranná objímka)

3. Manipulujte s rukoväťou ručného olejového čerpadla vratným pohybom asi 30-krát, kým palivo nepretečie cez výfukovú skrutku a nezostanú žiadne vzduchové bubliny.

4. Rýchlo a opatrne utiahnite výfukovú skrutku v smere hodinových ručičiek, ako je znázornené v kroku 2.

5. Po vyčerpaní palivového systému naštartujte motor.

6. Ak motor nenaštartuje do 10 sekúnd, zopakujte kroky 2 až 4.

Spôsob čistenia odlučovača oleja a vody:

Nájdite polohu odlučovača oleja a vody a umiestnite nádobu (s kapacitou asi 0,2 l) pod vypúšťaciu skrutku odlučovača oleja a vody

8. Opatrne uvoľnite vypúšťací kohút vody proti smeru hodinových ručičiek a pokračujte vo vypúšťaní vody asi 10 sekúnd.

9. Po vypustení vody utiahnite vypúšťací kohút v smere hodinových ručičiek a potom vstreknite palivo podľa krokov 2 až 4.

10. Po naštartovaní motora skontrolujte, či palivo neuniká cez vypúšťací kohút.Zároveň skontrolujte, či nesvieti kontrolka palivového filtra, ak nie, zopakujte proces vypúšťania.