Výrobný palivový filter pre nákladné autá náhradné diely 320/A7170 320A7170

Rýchly detail

Názov produktu: Palivový filter nákladného automobilu
Materiál: Filtračný papier
Služba: Online služba
Kvalita: Vysoká kvalita
Balenie: Neutrálne balenie
MOQ: 1 PC
Značka: hydwell
Farba: Vyžaduje sa zákazník
OEM: 320/A7170
Použitie: Dieselový motor
Miesto pôvodu:CN;
OE Č.:320/A7170
Vybavenie auta: pre nákladné auto
Materiál: filtračný papier + železo
Typ: palivový filter
Veľkosť: štandardná
Referenčné č.:320/A7170
Model nákladného vozidla: Pre nákladné vozidlo

Ako fungujú palivové filtre

Palivový filter je zapojený do série na potrubí medzi palivovým čerpadlom a vstupom telesa škrtiacej klapky.Funkciou palivového filtra je odstraňovať oxid železa, prach a iné tuhé nečistoty obsiahnuté v palive, aby sa zabránilo zablokovaniu palivového systému (najmä vstrekovača paliva).Znížte mechanické opotrebovanie, zaistite stabilnú prevádzku motora a zvýšte spoľahlivosť.Konštrukcia palivového horáka pozostáva z hliníkového plášťa a držiaka s nerezovým vnútrom.Držiak je vybavený vysoko účinným filtračným papierom, ktorý je v tvare chryzantémy pre zväčšenie prietokovej plochy.Filtre EFI nemožno použiť s filtrami karburátora.

Pretože filter EFI často nesie tlak paliva 200-300 KPA, je zvyčajne potrebná pevnosť v tlaku filtra, aby dosiahla viac ako 500 KPA, zatiaľ čo filter karburátora nemusí dosahovať taký vysoký tlak.

Klasifikácia palivového filtra

1. Dieselový filter
Štruktúra naftového filtra je približne rovnaká ako štruktúra olejového filtra a existujú dva typy: vymeniteľný a otočný.Požiadavky na odolnosť voči pracovnému tlaku a teplote oleja sú však oveľa nižšie ako pri olejových filtroch, zatiaľ čo požiadavky na účinnosť filtrácie sú oveľa vyššie ako pri olejových filtroch.Filtračný prvok dieselového filtra väčšinou používa filtračný papier a niektoré používajú aj plsť alebo polymérny materiál.

Dieselové filtre možno rozdeliť do dvoch typov:
(1), odlučovač vody nafty
Dôležitou funkciou odlučovača vody nafty je oddeľovanie vody v motorovej nafte.Prítomnosť vody je mimoriadne škodlivá pre palivový systém naftového motora a korózia, opotrebovanie a zasekávanie ešte zhorší proces spaľovania nafty.Motory s emisiami nad úrovňou National III majú vyššie požiadavky na separáciu vody a vysoké požiadavky vyžadujú použitie vysokovýkonných filtračných médií.

(2), jemný filter nafty
Jemný filter nafty sa používa na filtrovanie jemných častíc v motorovej nafte.Dieselový motor s emisiami nad národnú trojku je zameraný hlavne na účinnosť filtrácie častíc veľkosti 3-5 mikrónov.
2. Benzínový filter
Benzínové filtre sa delia na typ karburátora a typ EFI.Pri benzínových motoroch s karburátormi je benzínový filter umiestnený na vstupnej strane palivového čerpadla a pracovný tlak je nízky.Vo všeobecnosti sa používajú nylonové škrupiny.Benzínový filter je umiestnený na výstupnej strane palivového čerpadla a má vysoký pracovný tlak, zvyčajne s kovovým plášťom.Filtračný prvok benzínového filtra väčšinou používa filtračný papier a niektoré tiež používajú nylonovú tkaninu a polymérové ​​materiály.

Pretože spôsob spaľovania benzínového motora je odlišný od spôsobu spaľovania naftového motora, celkové požiadavky nie sú také náročné ako naftový filter, takže cena je nízka.
3. Filter zemného plynu
Filtre zemného plynu sú široko používané v metalurgii, chemickom priemysle, rope, papierenskom priemysle, medicíne, potravinárstve, baníctve, elektrickej energii, mestských, domácich a iných plynových poliach.Plynový filter je nepostrádateľným zariadením na potrubí na dopravu média.Zvyčajne sa inštaluje na vstupnom konci redukčného ventilu, tlakového poistného ventilu, polohovacieho ventilu alebo iného zariadenia, aby sa odstránili nečistoty v médiu a chránila sa normálna prevádzka ventilu a zariadenia.Používajte, znížte náklady na údržbu zariadenia.

činnosť palivového filtra
Funkciou palivového filtra je odstraňovať oxid železa, prach a iné tuhé nečistoty obsiahnuté v palive, aby sa zabránilo zablokovaniu palivového systému (najmä vstrekovača paliva).Znížte mechanické opotrebovanie, zaistite stabilnú prevádzku motora a zvýšte spoľahlivosť.

Prečo meniť palivový filter

Ako všetci vieme, benzín sa rafinuje z ropy zložitým procesom a potom sa špeciálnymi cestami prepravuje na rôzne čerpacie stanice a nakoniec sa dodáva do palivovej nádrže majiteľa.V tomto procese sa nečistoty v benzíne nevyhnutne dostanú do palivovej nádrže.Navyše, s predlžovaním doby používania budú pribúdať aj nečistoty.Týmto spôsobom bude filter používaný na filtrovanie paliva špinavý a plný nečistôt.Ak to pôjde ďalej, efekt filtrovania sa výrazne zníži.

Preto sa odporúča po dosiahnutí počtu kilometrov vymeniť.Ak sa nevymení, alebo sa oneskorí, určite sa to prejaví na výkone auta, čo má za následok zlý prietok oleja, nedostatok tankovania atď., a v konečnom dôsledku vedie k chronickému poškodeniu motora, prípadne aj generálnej oprave motora. .

Ako často meniť palivový filter
Cyklus výmeny automobilových palivových filtrov je vo všeobecnosti približne 10 000 kilometrov.Najlepší čas výmeny nájdete v pokynoch v príručke k vozidlu.

Kontaktuj nás