Filter motorového oleja 600-211-5240 6002115240

Stručný opis:

Pošlite nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Veľkosť

Vonkajší priemer: 93 mm

Vnútorný priemer 1 : 62 mm

Vnútorný priemer 2 : 71 mm

Výška: 142 mm

Veľkosť závitu: 1-12 UNF

Plniace/doplňujúce informácie 2 : s jedným spätným ventilom

Otvárací tlak Obtokový ventil: 2,5 bar

Odporúčané špeciálne číslo dielu náradia: LS 9

OEM

KOMATSU:600-211-5240

KOMATSU: 600-211-6230

KOMATSU: 905411880009

KRAMER: 1160024

KRAMER: 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR: 510 6133

LIEBHERR: 550 2455

LIEBHERR: 702 0038

MAXION: 2999976M1

Ako skontrolovať poruchu olejového filtra?

K častým poruchám olejového filtra patrí najmä: preskakovanie kontrolky oleja, neplynulé mazanie, spaľovanie oleja v motore atď. Vo všeobecnosti je filter upchatý, čo má za následok nízky tlak oleja a vysokú teplotu oleja.Olejový filter, tiež známy ako olejová mriežka.Používa sa na odstraňovanie zvyškov, ako je prach, častice kovových materiálov, uhlíkové usadeniny a častice sadzí v automobilovom oleji na údržbu automobilových motorov.K dispozícii sú plnoprietokové a samostatné olejové filtre.Plnoprietokový filter je zapojený do série medzi palivové vstrekovacie čerpadlo a hlavný olejový kanál, takže prvok vzduchového filtra môže vstúpiť do všetkého mazacieho oleja v hlavnom olejovom kanáli.Samostatný čistič je zapojený paralelne s hlavným olejovým kanálom a filtruje sa iba časť mazacieho oleja odosielaného palivovým vstrekovacím čerpadlom.

Troska poškodenej vnútornej konštrukcie motora a odpad spôsobený prevádzkou automobilového oleja tak, aby bol motor auta v stabilnom prevádzkovom stave.Staré mokré stroje s pracovnými skúsenosťami zavesia na plášť olejového filtra prstenec magnetov, ktorého účelom je nechať tieto nečistoty absorbovať na plášti olejového filtra.Vo všeobecnosti sa výmena olejového filtra vykonáva s výmenou automobilového oleja.Bežné poruchy olejového filtra: všetky, ak je filter upchatý olejovými škvrnami, alebo je filter poškodený.Plávajúci valec je preliačený alebo prasknutý, príliš veľa olejových škvŕn v plávajúcom valci alebo príliš veľa nečistôt na sitku filtra, čo všetko zníži absorbovaný zvyškový olej a spôsobí zníženie tlaku oleja.Ropovod je zablokovaný;zariadenie so zaseknutými nožičkami je nestabilné a po vibrácii spadne.

Údržba automobilového olejového filtra Odstráňte kryt filtra, vyberte sitko filtra a po vyčistení ho prefúknite stlačeným plynom.Skontrolujte plavákové vedro filtra, ak sú praskliny a plavákové vedro je príliš zapustené alebo sú vo vedre olejové škvrny, treba ho rozobrať, vyčesať, vyčistiť a potom znova zvariť.Pri opätovnej inštalácii dbajte na to, aby príchytné nožičky krytu boli pevne upnuté, aby sa zabránilo jeho spadnutiu.Časti zárezu a limitného rámu nie je potrebné inštalovať opačne a plávajúce vedro filtra by sa malo flexibilne pohybovať zo strany na stranu.